城市道路最小纵坡是各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。为保证排水要求，防止积水渗入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以不小于0.5%为宜。
积雪或冰冻地区的快速路最大纵坡不应大于3．5％，其他等级道路最大纵坡不应大于6．0％。5 海拔3000m以上高原地区城市道路的最大纵坡一般值可减小1．0％，当最大纵坡折减后小于4．0％时，仍可采用4．0％。
最小纵坡：各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。最小纵坡适用条件：横向排水不畅路段：路堑、桥梁、隧道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。最小纵坡值：0.3%，一般情况下0.5%为宜。
道路坡度要求：城市道路的最小纵坡度应大于或等于0.5%，在特殊困难情况下可降低至大于或等于0.3%。若纵坡度小于0.3%，则必须设置锯齿形偏沟或其他排水设施以满足要求。 广场坡度设计：在平原地区，广场的设计坡度应小于或等于1%，最小值为0.3%。而在丘陵和山区，这一坡度应小于或等于3%。
路幅宽度，即道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。
日前确定非机动车道宽度，一般都是根据各种非机动车辆行驶要求和实际观测的数据，直接进行横向的排列组合来确定。单一非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定，非机动车每条车道宽度一般为0—5m。自行车为0m，三轮车、板车为1—5m。
完整版：路网中不同的道路等级可以大略确定道路的宽度，比如说一般快速路的红线宽度会在60-100m（红线宽度是指道路横断面上包括人行道在内的全部宽度），主干路40-70m，次干路30-50m，支路20-30m。（这个宽度只是大概，实际情况很多样）。（我国的城市道路分为四级，这一点是学习德国的。
1、城市道路交叉口设计规程如下：城市道路交叉口设计应按预测交通流量、流向及交通特征，结合地形、地物实际与环境保护要求，合理选用主要技术指标。
2、当城市道路出入口位于交叉口上游时，其与邻近交叉口的间距应取公式1计算值和表表2中的经验推荐值中的较大者；若出入口位于交叉口下游，则应取公式2计算值和表表2中的经验推荐值中的较大者。
3、当城市道路出入口位于交叉口下游时，其与交叉口的距离应满足交叉口下游功能区长度的要求。这一长度可以通过停车视距来近似确定，具体计算方法见公式2。
试题一：（15分） 我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。
试题一：（15分） 我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。
沿城市主干路必须设置20米宽绿化带，且拟建建筑退绿化带应不小于10米；河道西侧规划设置15米宽的绿化带，拟建建筑退绿化带应不小于5米；高层住宅建筑高度不应超过50米：沿公园30米范围内之建筑高度不应超过3层，沿城市主干路应独立设置大型公建设施。 对图示方案进行审核，提出存在的问题。
城市镇控制性详细规划的组织编制和报批，建设工程规划许可证、乡村建设规划许可证的核发工作等由（）负责。
1、在道路横断面图中，“Ht”代表设计高程，“Hs”表示原始地面高程，“At”指的是填方断面面积，“Aw”则是挖方断面面积。这些字母用于表示道路在不同位置的高度和面积差。 “Ht/Hw”这一对术语用于描述道路中线处的原地面高程与设计高程之间的垂直高差。
2、At－横断面上填方面积。Aw－横断面上挖方面积。T指填方；W指挖方；H指高程，高差；S指设计。
3、在路基横断面图中，这些符号通常代表以下含义：T：路基台阶的厚度。W：路面宽度，通常是路肩宽度和车道宽度之和。AW：路肩宽度，即路面两侧用于停车、加速、减速和紧急情况下行车的区域。At：超高的长度，即道路中央的隆起区域，用于分隔行车方向。BL：左侧边坡的坡度，即路基左侧边缘与水平面的夹角。
4、AT是指填方，AW是指挖方，是指AB是指清表，Hs是指设计高程，Hd是指垂直距离，Dh是指高差。
5、Hs代表设计标高；Hd代表地面标高；At代表填方面积；Aw代表挖方面积；Dh代表高差。道路工程横断面由横断面设计线和地面线组成。其中设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。道路工程横断面类型 一块板道路横断面。
1、工程总承包企业在承担建设项目工程总承包时，应采用全过程项目管理，包括前期咨询、设计、采购、施工、监理、验收等各个环节的管理。全过程项目管理能够协调各方利益，提高工程质量和效率，确保项目按时按质完成。
2、矩阵式管理是指项目管理与专业所、室的矩阵关系。矩阵的纵向是以项目为主线，贯穿各专业所；矩阵的横向是以各专业所为主线，连接院与本所相关的合同项目；专业设计（专业负责人、设计人）是矩阵的交叉点。
3、矩阵式管理。这是一道作答题，正确答案是：工程总承包单位承担建设项目工程总承包，宜采用矩阵式管理。矩阵式管理指的是常见的组织结构形式之一，与直线式管理相对，以其灵活、有效的特点而被大多数组织所接受。
4、工程项目管理施工的组织形式主要包括以下几种：直线管理：在这种组织形式下，命令只来自项目经理。项目经理下面设质量、安全、施工等人员。这种形式简单明了，责任清晰，但可能导致决策效率较低。矩阵式管理：除了直线管理，矩阵式管理还兼顾公司的其他部门。
5、矩阵式管理指的是常见的组织结构形式之一，与直线式管理相对，以其灵活、有效的特点而被大多数组织所接受。如果这种专门小组有若干个的话，就会形成一个为完成专门任务而出现的横向系统。企业的日常活动中一直存在着性质与项目类似的工作，但大部分企业没有充分认识到对这部分工作进行科学系统管理的重要性。